当前，从“科学”到“技术”到“市场”演进周期大为缩短、各研发阶段边界模糊，技术更新和成果转化更加快捷。为适应这一新技术革命和产业变革的特征，将原来的国家重点基础研究发展计划（973计划）、国家高技术研究发展计划（863计划）、国家科技支撑计划、国际科技合作与交流专项、产业技术研究与开发基金和公益性行业科研专项进行整合而成为新设立的国家重点研发计划。

该计划着力改变现有科技计划按不同研发阶段设置和部署的做法，按照基础前沿、重大共性关键技术到应用示范进行全链条设计，一体化组织实施。是针对事关国计民生的重大社会公益性研究，以及事关产业核心竞争力、整体自主创新能力和国家安全的战略性、基础性、前瞻性重大科学问题、重大共性关键技术和产品，为国民经济和社会发展主要领域提供持续性的支撑和引领。

流体传动与控制是机械传动中的重要分支，其技术水平对我国的先进制造装备、航空航天、工程机械等国民经济支柱行业的水平。目前我国在流体传统领域的基础技术水平和关键基础件方面离国际先进水平都还有较大差距，造成我国很多关键装备都大量采用进口原件及系统，面临着卡脖子的风险。针对该问题，国家重点研发计划近两年发布了一批针对流体传动与控制中原件和系统的指南，支持该方向的高校、研究所和企业开展基础性、重大共性关键技术和产品研究，助推流体传动与控制领域的加速发展。本文将系列报道近两年流体传动与控制领域的重点研发计划获批的项目。

当前科学技术发展已经进入智能化的阶段，以人工智能驱动的智能化变革正在引发第四次工业革命。其中一个重要特征是将传感器、控制系统、通信系统、人工智能技术和重大装备进行集成，实现装备的智能化，从而极大地提高产业的效能。为满足装备智能化需求，必须大力开展液压元件和系统的智能化研究，赶上国际先进水平，避免“卡脖子”，这是提升我国先进制造能力、发展航空航天等产业的重要基础。

液压元件和系统的智能化是指在原有液压元件和系统的基础上，集成传感器、检测和控制电路、保护电路及故障自诊断电路，以支持装备的智能感知、智能调控和智能维护。国外博世力士乐、伊顿等知名企业的液压元件基础水平较高，已经率先开展了液压元件和系统的智能化研究，形成了初步的智能化液压元件与系统，正引领下一代液压技术的发展方向。而我国的液压元件和系统产业严重依赖仿制，自主研究基础薄弱，还没有系统性开展液压元件和系统智能化工作，严重落后于先进国家。

针对此问题，国家将“液压元件及系统智能化基础技术”列入了2019年 “制造基础技术与关键部件” 重点研发计划的基础前沿类指南中，支持开展液压元件及系统智能化的基础研究。

经过几轮竞争，北京航空航天大学焦宗夏教授牵头组织的申报团队获得了立项批复。项目共设立四个课题，围绕智能化的三个核心特征“智能感知、智能调控、智能维护”，开展基础探索研究，突破关键基础问题，研制高度集成的液压元件内部流量、压力、温度和位移等信息的集成测量传感器设计理论和制造工艺、新型工业用有线或无线可编程电调制阀、多液阻独立控制离散型液压阀、智能动力单元等。项目总体情况如下图所示。

围绕项目目标，项目团队集合了北京航空航天大学、浙江大学和太原理工大学的流体传动与控制研究团队，三个团队长期致力于液压元件和系统基础理论和前沿探索研究，在智能化方面也具有较好的研究基础，具有电控液压泵、数字阀、电液比例阀、电液控制系统故障诊断等多个方面的研究基础，同时邀请了西安交通大学微纳制造与测试技术团队和机械工业仪器仪表综合技术经济研究所的传感器研究团队，有近二十年的MEMS研究基础，形成了以微纳制造、微纳压印、MEMS传感器、生物微制造为特色的研究方向。所以项目团队具备了学科交叉和融合的条件，可以为液压元件及系统智能化的基础技术的突破提供坚实的基础。

本项目的预期研究成果将为我国液压元件与系统的智能化提供理论和技术支撑，通过智能化实现液压元件和系统的跨越式追赶，打破我国液压元件长期以来跟踪仿制的局面。智能液压元件和系统的应用将为我国先进制造、航空航天、工程机械等高端装备的智能化升级提供支持，推动我国从制造大国向制造强国转变，具有显著的社会效益、经济效益和生态效益。